Маъмурияти Байден-Харрис даври аввали нақшаи инфрасохтори пуркунандаи мошини барқиро ба маблағи 2,5 миллиард доллар пешниҳод мекунад
Бориши рекордии барф дар Юта - моҷароҳои бештари зимистон дар думоҳаи Tesla Model 3 (+ навсозии бета FSD)
Бориши рекордии барф дар Юта - моҷароҳои бештари зимистон дар думоҳаи Tesla Model 3 (+ навсозии бета FSD)
Чанд ҳафта пеш, AxFAST ба ман EVSE-и сайёри 32 амперро фиристод (Таҷҳизоти таъмини барқ, ё дақиқтараш, истилоҳи техникӣ пуркунандаи барқи автомобил аст).Ман инро дар хона санҷиданӣ будам, аммо ман як масъалаи ноқил дорам, ки ба зудӣ ҳал намешавад.Ҳамин тавр, ман дастгоҳро ба пойгоҳи 50 ампер бурдам, ки шаҳраки хурди минтақаи ман ба одамон имкон медиҳад, ки истифода баранд.
Пеш аз он ки мо фаҳмем, ки он чӣ гуна кор мекунад (хеле хуб), биёед ба хусусиятҳо ва хусусиятҳо назар андозем.
Дастгоҳ асосан барои таъмини мошин бо иқтидори умумии 6,6 кВт пешбинӣ шудааст.Бо пурраи 240 вольт (ба монанди он чизе, ки шумо дар шабакаи хонаатон мегиред), шумо метавонед аз он нерӯи бештар ба даст оред, аммо бисёре аз EV-ҳо танҳо ин қадарро хомӯш карда метавонанд.6,6 кВт маъмул аст, аммо баъзе EV-ҳо қобилияти 7,2 кВт ё ҳатто 11 кВт доранд.
Пайваст кардани ҳама гуна мошине, ки метавонад ба дастгоҳ зиёда аз 32 амперро кашад, зараре намерасонад, зеро он бехатарии худро маҳдуд мекунад ва танҳо мошинро бо ҷараёне, ки дастгоҳ бехатар таъмин карда метавонад, таъмин мекунад.Ба ҳамин монанд, агар шумо як мошини кӯҳнаи электрикӣ ё гибридии электрикӣ дошта бошед, ки танҳо 2,8 ё 3,5 кВт интиқол дода метавонад, дастгоҳ танҳо он чизеро, ки мошин талаб мекунад, мебарорад ва аз схема мебарорад.Ҳама чиз дар паси парда бидуни тағир додани ягон танзимот сурат мегирад.
Ягона вақте, ки шумо метавонед мушкилот дошта бошед, ин аст, ки шумо дастгоҳро ба ягон дастгоҳи ибтидоӣ васл кунед, ки аз 20 ё 30 ампер зиёд нерӯ гирифта наметавонад.Агар ин тавр бошад, ба шумо лозим меояд, ки мошинро барои кам кардани масрафот танзим кунед ё ноқилро навсозӣ кунед, вагарна барқгиранда аз кор мебарояд (ё бадтар).Аммо, агар шумо сими NEMA 14-50-и ба таври касбӣ насбшуда дошта бошед (идеяи хуб), шумо набояд ягон мушкилот дошта бошед.
Ин EVSE дорои баъзе хусусиятҳои воқеан аҷиб барои истифодаи портативӣ мебошад.Он бо халтаи борбардорӣ меояд, ки EVSE ва симҳои онро (аз сим ба қуттӣ ва аз қуттӣ то мошин) нигоҳ медорад, то даме ки шумо онро дуруст сахт кунед.Ин як халтаи хуб аст ва агар шумо қарор диҳед, ки онро ҳамчун пуркунандаи сайёр дар ҳолати фавқулодда, дар парки RV ё дар ҳама ҷо бо сими NEMA 14-50 истифода баред, шумо набояд дар курсии қафои мошин савор шавед. .
Як хусусияти ҷолиби он қобилияти печонидани сими барқ дар атрофи он мебошад.Ман пештар як EVSE доштам, ки бо Nissan LEAF-и худ омада буд ва шиддати доимии симҳо дар ниҳоят боиси он гардид, ки он мушкилот пайдо кунад.Бо қобилияти пӯшидани ҳама чиз ва бастабандии ҳама чизро ба халта барои нишастан, дастгоҳ бояд тамоми умри як мошини барқӣ дошта бошад.
Боз як хусусияти бузурги доштани ҷой барои шамол додани сим дар он аст, ки шумо метавонед ин EVSE-ро дар хона истифода баред ва онро ба девор насб кунед.Он бо винтҳо барои васлкунии девор дар паҳлӯи сими NEMA 14-50 ва сими, ки метавонад ба девор васл карда шавад ва охири сими барқро овезон кунад, меояд.Тавре ки шумо дар видеои боло мебинед, ин на танҳо ба шумо як насби касбӣ медиҳад, балки инчунин ба шумо ҷой медиҳад, ки сими барқро бехатар нигоҳ доред ва онро дар замин нигоҳ доред.
Ҳамин тариқ, AxFAST 32 amp EVSE-ро барои насби хона ва/ё барои истифодаи портативӣ истифода бурдан мумкин аст (дар байни сафарҳо дар девор овезон, ҳангоми баромадан аз хона дар халта бастабандӣ карда мешавад).Вай хеле сергайрат аст ва хар ду рольро нагз ичро мекунад.
Мисли касе, ки дар сафар буд, ман дастгоҳро ба боғи маҳаллӣ бурдам, ки дорои 50 ампер RV (бо сими NEMA 14-50) буд.
Гузариш хеле осон буд, ҳама чиз пайваст.Дастгоҳ хеле вазнин нест, аз ин рӯ сими симро дароз намекунад ва гузоштан душвор нест.Дар ин сурат сими 14—50 ба мошини ман наздик буд, бинобар ин тафтиш кардан осон буд.Аммо бо сими тақрибан 25-футӣ, ҳатто вазъияти ногуворе, ки натавонистани мошинатонро дар назди сими сим ҷойгир кунад, монеаи пуркунии барқ мегардад.
Вақте ки ман онро озмоиш кардам, ман дар барномаи LeafSpy барқи муқаррарӣ гирифтам.Бо истифода аз дастгоҳи Bluetooth OBD II, шумо метавонед LeafSpy-ро барои пайваст шудан ба мошини худ истифода баред ва ҳама чизро аз ҳолати батарея то чӣ қадар қувваи кондитсионери шумо истифода мебарад, бубинед.LEAF ҳадди аксар дар 6,6 кВт аст, аммо ҳамеша тақрибан 10% талафот вуҷуд дорад, аз ин рӯ 6 кВт он чизест, ки шумо одатан дар андозагирии батарея мебинед (чунон ки LeafSpy мекунад).
Вақте ки ман анҷом додам, ман метавонам ба осонӣ сими пуркунандаи барқро печонам, дастгоҳро ба сумкаам гузорам ва ҳамаашро ба мошинам гузорам.Бори аввал ман ҳама чизро дар ҷои худ гузоштам, вале вақте ки ман ба хона омадам, ман фаҳмидам, ки беҳтар аст, ки блокро бо симҳои печонидашуда дар халта пеш аз пайваст кардани сими NEMA 14-50 ва J1772 гузорам.дар халта тамом.Ин ҳама чизро барои истифодаи минбаъдаи шумо нигоҳ медорад.
Пас аз чанд сол, мо ба ҷое хоҳем расид, ки дар ҳама ҷо стансияҳои пуркунандаи барқи DC ҷойгиранд.Лоиҳаи инфрасохтор талаб мекунад, ки онҳо дар ҳар 50 мил рух диҳанд, аммо ин ҳанӯз чанд сол аст.Аммо, агар шумо ба нуқтаи барқгиранда бирасед ва ҳама дӯконҳо баста бошанд ва ба киоски навбатӣ нарасед, шумо ба мушкилӣ дучор мешавед.
Интихоб метавонад маҳдуд бошад, махсусан дар деҳот.Пайвастшавӣ ба васлаки муқаррарии деворӣ суръати шуморо танҳо 4 мил дар як соат зиёд мекунад, аз ин рӯ барои расидан ба истгоҳи навбатии худ дар баъзе мавридҳо он метавонад беш аз як рӯзро талаб кунад.Агар шумо хушбахт бошед, шояд меҳмонхона ё тиҷорате мавҷуд бошад, ки пардохти сатҳи 2-ро пешниҳод мекунад, аммо агар шумо бахт надоред, ягона варианти боқимондаи шумо метавонад парки корвоне бошад, ки шумо дар Plugshare ёфтед.
Гарчанде ки на ҳама боғҳо барои пур кардан ва пур кардани мошинҳои барқӣ мувофиқанд, бисёриҳо барои ин хеле хубанд ва аз шумо барои нерӯи барқ ситонӣ намегиранд.Аммо, дар боғи RV он BYOEVSE аст (EVSE-и худро биёред).Доштани яке аз инҳо дар мошини шумо метавонад муайян кунад, ки дар ҳолати фавқулодда интихоби муносиб вуҷуд дорад.
Ҷенифер Сенсиба як дӯстдори мошин, муаллиф ва суратгир аст.Вай дар сехи интиқоли барқ ба воя расидааст ва аз синни 16-солагӣ самаранокии мошинро таҷриба карда, мошини Pontiac Fiero-ро меронд.Вай дӯст медорад, ки бо Bolt EAV-и худ ва ҳар мошини дигари электрикӣ, ки метавонад бо зану фарзандонаш биравад ё идора кунад, аз роҳи латукӯб берун равад.Шумо метавонед ӯро дар Twitter дар ин ҷо, Facebook дар ин ҷо ва YouTube дар ин ҷо пайдо кунед.
Дар ҷустуҷӯи пуркунандаи барқии баландсифат барои хонаи шумо?Имрӯзҳо маҳсулоти зиёде бо нархҳои гуногун мавҷуданд.яке аз…
"Автомобилҳо ояндаи нақлиёт мебошанд" гуфт Грег Браннон, директори муҳандисии автомобилии AAA."Бо пешрафти пайвастаи моделҳо ва силсилаҳо ...
Дар ҷустуҷӯи имконоти пуркунандаи барқи EV?Бисёранд, аммо ин навовари баландсифат ҳатто бо ҳар харид дарахт мешинонад!
Мошинҳои электрикӣ ба мошинҳои бензин монанданд - то он даме, ки онҳо истанд.Дар ин силсилаи Саволҳо, мо дида мебароем, ки EV дар 1% вақт чӣ дорад…
Copyright © 2023 Clean Tech.Мундариҷаи ин сайт танҳо бо мақсади фароғат аст.Андешаҳо ва шарҳҳое, ки дар ин сайт баён шудаанд, метавонанд тасдиқ карда нашаванд ва ҳатман нуқтаи назари CleanTechnica, соҳибон, сарпарастон, филиалҳо ё филиалҳои онро инъикос намекунанд.