Тамоюлҳои мошинҳои барқӣ: 2023 соли ҳавзаи мошинҳои вазнин хоҳад буд

Гузориши ахир бар асоси пешгӯиҳои футуролог Ларс Томсен ояндаи мошинҳои электрикиро тавассути муайян кардани тамоюлҳои асосии бозор нишон медиҳад.
Оё рушди мошинҳои барқӣ хатарнок аст?Афзоиши қимати нерӯи барқ, таваррум ва камбуди ашёи хом ояндаи мошинҳои барқиро зери шубҳа гузоштааст.Аммо агар шумо ба рушди ояндаи бозор дар Аврупо, ИМА ва Чин назар андозед, мошинҳои электрикӣ дар тамоми ҷаҳон мавқеъ пайдо мекунанд.
Тибқи маълумоти SMMT, бақайдгирии умумии мошинҳои нави Бритониё дар соли 2022 1,61 миллионро ташкил хоҳад дод, ки аз он 267,203 мошинҳои барқии тоза (BEVs) мебошанд, ки 16,6% фурӯши мошинҳои навро ташкил медиҳанд ва 101,414 мошинҳои васлшаванда мебошанд.гибридӣ.(PHEV) Он 6,3% фурӯши мошинҳои навро ташкил медиҳад.
Дар натиҷа, мошинҳои барқии тоза ба дуввумин қатори маъмултарин дар Британияи Кабир табдил ёфтанд.Имрӯз дар Британияи Кабир тақрибан 660 000 мошини барқӣ ва 445 000 мошинҳои гибридии электрикӣ (PHEVs) мавҷуданд.
Гузориши Juice Technology дар асоси пешгӯиҳои футуролог Ларс Томсен тасдиқ мекунад, ки ҳиссаи мошинҳои барқӣ на танҳо дар мошинҳо, балки дар нақлиёти ҷамъиятӣ ва мошинҳои вазнин низ афзоиш меёбад.Вақте ки автобусҳои электрикӣ, микроавтобусҳо ва таксиҳо нисбат ба мошинҳои дизелӣ ё бензинӣ самараноктар хоҳанд шуд, нуқтаи чархиш наздик мешавад.Ин тасмим дар бораи истифодаи мошини электрикӣ на танҳо аз ҷиҳати экологӣ, балки аз ҷиҳати иқтисодӣ муфид хоҳад буд.
Вақте ки автобусҳои электрикӣ, микроавтобусҳо ва таксиҳо нисбат ба мошинҳои дизелӣ ё бензинӣ самараноктар хоҳанд шуд, нуқтаи чархиш наздик мешавад.
Аммо барои он ки шумораи афзояндаи мошинхои электрики тоб оварда, тараккиёти минбаъдаро суст накунанд, сети пуркувватро хеле васеъ кардан лозим аст.Тибқи пешгӯии Ларс Томсен, талабот дар ҳар се самти инфрасохтори барқгиранда (автобонҳо, самтҳо ва хонаҳо) ба таври экспоненсиалӣ меафзояд.
Бодиққат интихоби ҷойгоҳ ва интихоби дурусти истгоҳи пуркунандаи барқ ​​барои ҳар як ҷой ҳоло муҳим аст.Дар сурати муваффақ шудан, аз инфрасохтори барқгирандаи ҷамъиятӣ на тавассути худи насб, балки тавассути хидматҳои марбута, ба монанди фурӯши ғизо ва нӯшокиҳо дар минтақаи барқгиранда даромад кардан мумкин аст.
Бо таваҷҷуҳ ба рушди бозори ҷаҳонӣ чунин ба назар мерасад, ки тамоюли тавлиди нерӯи таҷдидшаванда ҳеҷ гоҳ қатъ нашудааст ва арзиши ин манобеъи энержӣ поин рафтанро идома медиҳад.
Мо ҳоло дар бозорҳои барқ ​​нархгузорӣ мекунем, зеро як манбаи энергия (гази табиӣ) қувваи барқро ба таври мутаносиб гаронтар мекунад (дар баробари якчанд омилҳои муваққатии дигар).Аммо вазъи кунунӣ доимӣ нест, зеро он ба танишҳои геополитикӣ ва молиявӣ зич алоқаманд аст.Дар давраи миёнамӯҳлат ва дарозмуддат нерӯи барқ ​​арзонтар мешавад, манобеъи бештари барқароршаванда дастрас хоҳанд шуд ва шабака оқилонатар мешавад.
Нерӯи барқ ​​арзонтар мешавад, бештари энергияи барқароршаванда тавлид мешавад ва шабакаҳо оқилонатар мешаванд
Насли тақсимшуда шабакаи интеллектуалиро талаб мекунад, то ки қувваи дастрасро оқилона тақсим кунад.Азбаски мошинҳои барқӣ метавонанд дар вақти бекорӣ пур карда шаванд, онҳо дар мӯътадилсозии шабака тавассути нигоҳ доштани қуллаҳои истеҳсолот нақши калидӣ мебозанд.Аммо барои ин, идоракунии динамикии сарборӣ шарти ҳатмӣ барои ҳама истгоҳҳои нави пуркунандаи барқ ​​​​мебошад.
Дар байни кишварҳои аврупоӣ дар бораи вазъи рушди инфрасохтори барқгиранда фарқиятҳои назаррас вуҷуд доранд.Масалан, дар Скандинавия, Нидерландия ва Олмон рушди инфрасохтор аллакай хеле пешрафта аст.
Бартарии инфрасохтори барқгиранда дар он аст, ки эҷод ва насби он вақти зиёдро намегирад.Стансияҳои пуркунандаи барқро дар канори роҳ дар ҳафтаҳо ё моҳҳо ба нақша гирифтан ва сохтан мумкин аст, дар ҳоле ки стансияҳои пуркунандаи барқ ​​дар хона ё дар ҷои кор назар ба банақшагирӣ ва насб вақти камтарро мегиранд.
Пас, вакте ки мо дар бораи «инфраструктура» сухан меронем, мо он вактро дар назар надорем, ки барои сохтмони роххои автомобильгард ва купрукхо барои станцияхои электрикии атомй сарф мешуд.Ҳамин тавр, ҳатто кишварҳое, ки ақиб мондаанд, метавонанд хеле ва хеле зуд ба онҳо расиданд.
Дар давраи миёнамӯҳлат, инфрасохтори пардохти ҷамъиятӣ дар ҳама ҷое хоҳад буд, ки барои операторҳо ва муштариён воқеан маъно дорад.Навъи пуркунии барқро низ ба макон мутобиқ кардан лозим аст: дар ниҳоят, пуркунандаи барқи 11 кВт дар як истгоҳи сӯзишворӣ чӣ фоида дорад, агар одамон мехоҳанд пеш аз сафар қаҳва ё нӯшиданро хӯранд?
Бо вуҷуди ин, пуркунандаи таваққуфгоҳи мошинҳои меҳмонхона ё парки фароғатӣ нисбат ба пуркунандаи барқи зуд, вале гаронбаҳои DC боз ҳам маънотар аст: таваққуфгоҳҳои мошинҳои меҳмонхона, ҷойҳои фароғатӣ, тамошобобҳои сайёҳӣ, марказҳои савдо, фурудгоҳҳо ва боғҳои тиҷоратӣ.20 истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​бо нархи як HPC (Parger Power High Power).
Истифодабарандагони мошинҳои барқӣ тасдиқ мекунанд, ки бо масофаи миёнаи шабонарӯзии 30-40 км (18-25 мил), зарурати боздид аз нуқтаҳои барқдиҳии ҷамъиятӣ вуҷуд надорад.Ба шумо танҳо лозим аст, ки мошинатонро дар давоми рӯз дар ҷои кор ва дар шаб дарозтар дар хона ба нуқтаи пуркунандаи барқ ​​пайваст кунед.Ҳарду ҷараёнҳои алтернативӣ (ҷараёни алтернативӣ) -ро истифода мебаранд, ки сусттар аст ва ба ин васила мӯҳлати хизмати батареяро дароз мекунад.
Мошинҳои электрикӣ бояд дар ниҳоят ҳамчун як маҷмӯъ дида шаванд.Аз ин рӯ, ба шумо лозим аст, ки навъи дурусти истгоҳи барқгиранда дар ҷои дуруст.Пас аз он, истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​ҳамдигарро пурра мекунанд, то як шабакаи муттаҳидро ташкил кунанд.
Бо вуҷуди ин, он чизест, ки пуркунии барқ ​​​​дар хона ё дар ҷои кор ҳамеша як варианти арзонтар барои корбарон хоҳад буд, зеро то соли 2025 нархҳои тағйирёбандаи пуркунии барқ ​​​​пешниҳод карда мешаванд, ки пуркунии барқро аз шабака кам мекунад.миқдори энергияи барқароршавандаи дар шабака мавҷудбуда, вақти рӯз ё шаб ва сарбории шабака, пуркунии барқ ​​дар он вақт ба таври худкор хароҷотро коҳиш медиҳад.
Сабабҳои техникӣ, иқтисодӣ ва экологӣ барои ин вуҷуд доранд ва банақшагирии ниммухтор (интеллектуалӣ) байни мошинҳо, операторони истгоҳҳои барқгиранда ва операторони шабака метавонанд судманд бошанд.
Дар ҳоле ки тақрибан 10% тамоми мошинҳои дар саросари ҷаҳон фурӯхташуда дар соли 2021 мошинҳои барқӣ хоҳанд буд, танҳо 0,3% мошинҳои вазнин дар саросари ҷаҳон фурӯхта мешаванд.То ба ҳол, мошинҳои вазнини барқӣ дар Чин танҳо бо дастгирии ҳукумат шумораи зиёди онҳо ҷойгир карда шудаанд.Мамлакатхои дигар планхои электриконидани машинахои вазнинро эълон карданд ва истехсолкунан-дагон навъхои махсулоти худро васеъ мекунанд.
Дар робита ба афзоиш, мо интизор дорем, ки шумораи мошинҳои вазнини барқӣ дар роҳ то соли 2030 афзоиш ёбад. Вақте ки алтернативаҳои электрикӣ ба мошинҳои вазнини дизелӣ ба нуқтаи шикаст мерасад, яъне вақте ки онҳо арзиши умумии моликияти камтар доранд, вариант ба сӯи барқ.То соли 2026, қариб ҳама ҳолатҳои истифода ва сенарияҳои корӣ тадриҷан ба ин нуқтаи гардиш хоҳанд расид.Аз ин рӯ, тибқи пешгӯиҳо, қабули нерӯи барқ ​​​​дар ин сегментҳо нисбат ба он чизе, ки мо дар мошинҳои сабукрав дар гузашта мушоҳида кардем, ба таври экспоненсиалӣ хоҳад буд.
ИМА минтақаест, ки то кунун дар рушди мошинҳои барқӣ аз Аврупо ақиб мондааст.Бо вуҷуди ин, маълумотҳои ҷорӣ нишон медиҳанд, ки фурӯши мошинҳои электрикии ИМА дар солҳои охир босуръат афзоиш ёфтааст.
Векселҳои пасти таваррум ва қимати баланди газ, ба истиснои як қатор маҳсулоти нав ва ҷолиб, ба монанди қатори пурраи микроавтобусҳо ва мошинҳои боркаш, барои қабули мошинҳои электрикӣ дар Амрико импулси нав ба вуҷуд оварданд.Ҳиссаи аллакай таъсирбахши бозори EV дар соҳилҳои ғарбӣ ва шарқӣ ҳоло дар дохили кишвар тағйир меёбад.
Дар бисёр минтақаҳо, мошинҳои барқӣ на танҳо бо сабабҳои экологӣ, балки бо сабабҳои иқтисодӣ ва амалиётӣ беҳтарин интихоб мебошанд.Инфрасохтори пуркунии мошинҳои барқӣ низ дар ИМА босуръат густариш меёбад ва мушкилот ин аст, ки ба талаботи афзоянда мувофиқат кунед.
Ҳоло Чин дар таназзули андаке қарор дорад, аммо дар панҷ соли оянда аз воридкунандаи мошин ба содиркунандаи мошин табдил хоҳад ёфт.Интизор меравад, ки тақозои дохилӣ то соли 2023 барқарор шавад ва суръати баланди афзоишро нишон диҳад, дар ҳоле ки истеҳсолкунандагони чинӣ дар солҳои оянда саҳми афзояндаи бозорро дар Аврупо, ИМА, Осиё, Уқёнуси Ором ва Ҳиндустон ба даст хоҳанд овард.
То соли 2027, Чин метавонад то 20% бозорро ишғол кунад ва дар давраи миёнамӯҳлат ва дарозмӯҳлат як бозигари бартаридошта дар инноватсия ва ҳаракати нав гардад.Рақобат бо рақибони худ барои OEM-ҳои анъанавии аврупоӣ ва амрикоӣ метавонад торафт душвортар шавад: дар робита ба ҷузъҳои калидӣ, ба монанди батареяҳо ва электроника, зеҳни сунъӣ ва ронандагии худ, Чин на танҳо хеле пеш аст, балки муҳимтар аз ҳама, зудтар аст.
Агар OEM-ҳои анъанавӣ натавонанд чандирии худро барои навоварӣ ба таври назаррас афзоиш надиҳанд, Чин метавонад дар муддати миёна ва дарозмуддат як қисми зиёди пирогро гирад.