Geek дар бораи технология барои оғоз кардани пуркунии барқи автомобили интеллектуалӣ

Оё менеҷерони мағозаҳои роҳат бояд коршиносони ботаҷрибаи энергетикӣ бошанд, то ба тамоюли босуръат афзояндаи автомобили барқӣ (EV) мутобиқ шаванд?На ҳатман, аммо онҳо метавонанд бо дарки паҳлӯи техникии муодила қарори оқилона қабул кунанд.
Дар ин ҷо баъзе тағирёбандаҳое ҳастанд, ки бояд бодиққат нигоҳ дошта шаванд, ҳатто агар кори ҳаррӯзаи шумо назар ба муҳандисии электрикӣ ё идоракунии шабака бештар дар атрофи баҳисобгирӣ ва стратегияи тиҷоратӣ рӯй диҳад.
Қонунгузорон соли гузашта 7,5 миллиард долларро барои сохтани шабакаи 500 000 пуркунандаи барқи нақлиёти ҷамъиятӣ тасдиқ карданд, аммо онҳо мехоҳанд, ки маблағ танҳо ба пуркунандаи барқи доимии баланд гузарад.
Дар таблиғоти пуркунандаи барқи DC ба сифатҳое ба мисли "супер-тез" ё "барқарор зуд" аҳамият надиҳед.Ҳангоме ки маблағгузории федералӣ ҷараён дорад, таҷҳизоти сатҳи 3-ро ҷустуҷӯ кунед, ки ба мушаххасоти дар барномаи формулаи инфрасохтори миллии автомобилӣ (NEVI) овардашуда мувофиқат кунад.Ҳадди ақал барои пуркунандаи мошинҳои сабукрав, ин маънои аз 150 то 350 кВт дар як истгоҳро дорад.
Дар оянда, пуркунандаи барқи доимии камқувват эҳтимол дар фурӯшгоҳҳо ё тарабхонаҳое истифода мешавад, ки вақти сарфи мизоҷ аз 25 дақиқа зиёд аст.Дӯконҳои зуд афзоянда таҷҳизотеро талаб мекунанд, ки ба стандартҳои таҳияи NEVI ҷавобгӯ бошанд.
Талаботи иловагии марбут ба насб, нигоҳдорӣ ва истифодабарии пуркунандаи барқ ​​низ қисми тасвири умумӣ мебошанд.Фурӯшандагони FMCG метавонанд бо ҳуқуқшиносон ва муҳандисони электрикӣ машварат кунанд, то роҳи беҳтарини ба даст овардани субсидияҳои пуркунии барқро пайдо кунанд.Муҳандисон инчунин метавонанд тафсилоти техникиро баррасӣ кунанд, ки ба суръати барқ ​​​​таъсир мерасонанд, масалан, оё дастгоҳ меъмории мустақил ё тақсимшуда аст.
Ҳукумати ИМА мехоҳад, ки мошинҳои барқӣ то соли 2030 нисфи ҳамаи мошинҳои нави фурӯхташударо ташкил кунанд, аммо барои расидан ба ин ҳадаф метавонад 20 маротиба аз 160,000 пуркунандаи барқи барқии ҷамъиятии кишвар ё тибқи баъзе ҳисобҳо, дар маҷмӯъ тақрибан 3,2 миллионро талаб кунад.
Ин ҳама пуркунандаи барқро дар куҷо бояд гузошт?Аввалан, ҳукумат мехоҳад ҳадди аққал чаҳор пуркунандаи барқи дараҷаи 3-ро дар ҳар 50 мил ё бештар аз он дар долонҳои асосии нақлиётии системаи шоҳроҳи байнидавлатӣ бубинад.Даври якуми маблағгузории пуркунандаи барқи мошинҳо ба ин ҳадаф нигаронида шудааст.Роххои дуюмдарача дертар пайдо мешаванд.
Шабакаҳои C метавонанд аз барномаи федералӣ истифода баранд, то дар куҷо кушодан ё таъмири мағозаҳоро бо барномаи пуркунии мошинҳои барқӣ қарор диҳанд.Бо вуҷуди ин, омили муҳим мутобиқати иқтидори шабакаи маҳаллӣ мебошад.
Бо истифода аз васлаки барқии стандартӣ дар гаражи хонагӣ, пуркунандаи дараҷаи 1 метавонад як мошини барқиро дар тӯли 20 то 30 соат пур кунад.Дараҷаи 2 пайвасти пурқувватро истифода мебарад ва метавонад як мошини барқиро дар давоми 4 то 10 соат пур кунад.Дараҷаи 3 метавонад як мошини мусофирбарро дар 20 ё 30 дақиқа пур кунад, аммо пуркунии тезтар қувваи бештарро талаб мекунад.(Дар омади гап, агар як гурӯҳи нави стартапҳои технологӣ ба роҳ монад, сатҳи 3 метавонад боз ҳам тезтар пеш равад; аллакай даъвоҳо барои як барқ ​​​​бо истифода аз системаи маховикӣ 10 дақиқа вуҷуд доранд.)
Барои ҳар як пуркунандаи сатҳи 3 дар мағозаи роҳат, талабот ба нерӯ метавонад зуд афзоиш ёбад.Ин махсусан дуруст аст, агар шумо мошини боркаши дарозро бор кунед.Бо пуркунандаи тези 600 кВт ва болотар хидматрасонӣ карда мешавад, онҳо иқтидори батареяро аз 500 киловатт соат (кВт/соат) то 1 мегаватт соат (МВт) доранд.Дар муқоиса, барои истеъмоли тақрибан 890 кВт-соат нерӯи барқ ​​ба як хонаводаи амрикоӣ дар як моҳ лозим аст.
Ҳамаи ин маънои онро дорад, ки дӯконҳои бароҳати ба мошинҳои барқӣ нигаронидашуда ба занҷири маҳаллӣ таъсири калон хоҳанд дошт.Хушбахтона, роҳҳои кам кардани истеъмоли ин сайтҳо вуҷуд доранд.Пуркунандаи барқи зуд метавонанд барои гузаштан ба режими мубодилаи барқ ​​ҳангоми баланд шудани сатҳи пуркунии портҳои сершумор тарҳрезӣ шаванд.Фарз мекунем, ки шумо станцияи пуркунандаи барқро доред, ки иқтидори максималии он 350 кВт аст, вақте ки мошини дуюм ё сеюм дар ин таваққуфгоҳ ба дигар стансияҳои барқгиранда пайваст мешавад, сарбории тамоми стансияҳои барқгиранда кам мешавад.
Мақсад тақсим ва мувозинати истеъмоли қувваи барқ ​​аст.Аммо тибқи стандартҳои федералӣ, сатҳи 3 бояд ҳамеша ҳадди аққал 150 кВт қувваи барқро таъмин кунад, ҳатто ҳангоми тақсим кардани нерӯ.Ҳамин тавр, вақте ки 10 стансияҳои пуркунандаи барқ ​​ҳамзамон як мошини барқиро пур мекунанд, қувваи умумии барқ ​​ҳамоно 1500 кВт - як бори бузурги барқ ​​барои як макон аст, аммо нисбат ба ҳамаи истгоҳҳои пуркунандаи барқ, ки бо 350 кВт кор мекунанд, камтар серталаб аст.
Азбаски мағозаҳои мобилӣ пуркунии зудро татбиқ мекунанд, онҳо бояд бо шаҳрҳо, хадамоти коммуналӣ, муҳандисони электрикӣ ва дигар коршиносон кор кунанд, то муайян кунанд, ки дар доираи маҳдудиятҳои афзояндаи шабака чӣ имконпазир аст.Насб кардани ду пуркунандаи дараҷаи 3 метавонад дар баъзе сайтҳо кор кунад, аммо на ҳашт ё 10.
Таъмини таҷрибаи техникӣ метавонад ба фурӯшандагон дар интихоби истеҳсолкунандагони таҷҳизоти барқгирандаи EV, таҳияи нақшаҳои сайт ва пешниҳоди дархостҳои коммуналӣ кӯмак расонад.
Мутаассифона, муайян кардани қобилияти шабака душвор буда метавонад, зеро аксари хизматрасониҳои коммуналӣ ҳангоми пурборшавии зеристгоҳи мушаххас дар ин бора ба таври оммавӣ хабар намедиҳанд.Пас аз истифодаи c-store, утилита омӯзиши махсуси муносибатҳоро мегузаронад ва сипас натиҷаҳоро пешниҳод мекунад.
Пас аз тасдиқ, ба фурӯшандагон лозим меояд, ки як шабакаи нави 3-фазавии 480 вольтро барои дастгирии пуркунандаи барқи Tier 3 илова кунанд.Мумкин аст барои мағозаҳои нав дорои хидматрасонии комбо бошад, ки дар он таъминоти барқ ​​ба 3 ошёна хидмат мерасонад ва сипас барои хидматрасонӣ ба бино кран мекунад, на ду хидмати алоҳида.
Ниҳоят, фурӯшандагон бояд сенарияҳоро барои қабули васеътари мошинҳои барқӣ ба нақша гиранд.Агар ширкат боварӣ дошта бошад, ки ду пуркунандаи барқ, ки барои як макони машҳур ба нақша гирифта шудаанд, метавонад дар як рӯз то 10 адад афзоиш ёбад, ҳоло гузоштани водопроводи иловагӣ назар ба тоза кардани фарш баъдтар камхарҷтар аст.
Дар тӯли даҳсолаҳо, қарор қабулкунандагони мағозаҳои фурӯш дар иқтисодиёт, логистика ва технологияи тиҷорати бензин таҷрибаи назаррас ба даст оварданд.Роҳҳои параллелӣ имрӯз метавонанд як роҳи олии мағлуб кардани рақобат дар мусобиқа барои мошинҳои электрикӣ бошанд.
Скотт Вест муҳандиси калони механикӣ, мутахассиси самаранокии энергия ва тарроҳи пешбари HFA дар Форт-Уорт, Техас мебошад, ки дар он ҷо бо якчанд фурӯшандагон дар лоиҳаҳои пуркунии барқ ​​​​кор мекунад.Бо ӯ метавон бо суроғаи [email protected] тамос гирифт.
Эзоҳ аз муҳаррир: Ин сутун танҳо нуқтаи назари муаллифро ифода мекунад, на нуқтаи назари ахбор дар мағозаи роҳат.