Мо шояд шоҳиди муҳимтарин лаҳзаи таърихи мошинсозӣ бошем, зеро Ҳенри Форд хати истеҳсолии Model T-ро дар тӯли як аср пеш таҳия кардааст.
Далелҳои афзоянда вуҷуд доранд, ки чорабинии ин ҳафта дар Рӯзи сармоягузорони Tesla давраи навро дар соҳаи автомобилсозӣ оғоз мекунад.Дар байни онҳо мошинҳои электрикӣ на танҳо барои истифода ва нигоҳдорӣ нисбат ба мошинҳои бензин ва дизелӣ хеле арзонтаранд, балки истеҳсоли онҳо низ арзонтар аст.
Пас аз Рӯзи Мухтори Тесла 2019, Рӯзи Батарея 2020, Рӯзи AI 1 2021 ва Рӯзи AI II 2022, Рӯзи Сармоягузор охирин як силсила чорабиниҳои зинда мебошад, ки технологияҳои Tesla-ро таҳия мекунад ва он чизе ки онҳо ба нақшаҳои оянда меорад.оянда.
Тавре ки Илон Маск дар як твит ду ҳафта пеш тасдиқ кард, Рӯзи сармоягузор ба истеҳсолот ва тавсеа бахшида мешавад.Қисми охирини миссияи Тесла барои суръат бахшидан ба гузариш ба мошинҳои электрикӣ.
Ҳоло дар ҷаҳон беш аз 1 миллиард мошинҳои бензин ва дизелӣ мавҷуданд.Ин як миллиард қубурҳоест, ки ифлоскунандаи заҳролудро ба ҳавое, ки мо ҳар рӯз нафас мекашем, мебарорад.
Як миллиард лӯлаҳои ихроҷшуда гази карбонатро ба атмосфераи Замин мепартоянд, ки беш аз 20 дарсади партовҳои солонаи ҷаҳониро ташкил медиҳад.
Агар инсоният бихоҳад, ки саратонро, ки боиси ифлосшавии заҳролудшавии ҳавои шаҳрҳои мост, нигоҳ дорад, агар мо мехоҳем, ки бӯҳрони иқлимро ба ҳадди ақалл кам кунем ва сайёраи қобили зистро эҷод кунем, мо бояд миллиардҳо газ ва газҳои гази дизелиро аз роҳҳои худ дур кунем.Ҳарчи зудтар аз онҳо халос шавед..
Қадами мантиқтарин дар самти ин ҳадаф ин қатъ кардани фурӯши қуттиҳои нави заҳролуд мебошад, ки ин мушкилотро боз ҳам шадидтар мекунад.
Дар соли 2022 дар саросари ҷаҳон тақрибан 80 миллион мошини нав фурӯхта мешавад.Тақрибан 10 миллиони онҳо мошинҳои пурраи барқӣ мебошанд, ки ин маънои онро дорад, ки дар соли 2022 боз 70 миллион (тақрибан 87%) мошинҳои нави ифлоскунандаи бензин ва дизелӣ дар сайёра хоҳанд буд.
Давомнокии миёнаи ин мошинҳои сӯхтаи сангшуда беш аз 10 солро ташкил медиҳад ва ин маънои онро дорад, ки ҳама мошинҳои бензин ва дизелӣ, ки дар соли 2022 фурӯхта мешаванд, ҳанӯз ҳам дар соли 2032 шаҳрҳо ва шушҳои моро олуда хоҳанд кард.
Фуруши мошинхои нави бензину дизелиро хар кадар зудтар бас кунем, хамон кадар зудтар шахрхои мо хавои тоза пайдо мекунанд.
Се ҳадафи асосӣ дар суръат бахшидан ба марҳилаи аз ин насосҳои ифлоскунанда иборатанд аз:
Рӯзи сармоягузор нишон хоҳад дод, ки бузургтарин тавлидкунандаи мошинҳои электрикии ҷаҳон чӣ гуна нақша дорад, ки ҳадафи сеюмро амалӣ кунад.
Илон Маск дар твит навишт: “Нақшаи генералии 3, Роҳ ба ояндаи комилан устувори энергетикии Замин 1 март кушода мешавад.Ояндаи дурахшон аст!
17 сол мешавад, ки Маск "нақшаи генералӣ"-и аслии Тесларо муаррифӣ кард, ки дар он ӯ стратегияи умумии ширкатро барои оғоз кардани мошинҳои гаронбаҳои камҳаҷм ва гузаштан ба мошинҳои камхарҷ ва баландҳаҷм муайян кардааст.
То ба ҳол, Tesla ин нақшаро бенуқсон иҷро карда, аз мошинҳои варзишии гаронбаҳо ва камҳаҷм ва мошинҳои боҳашамат (Roaster, Model S ва X) ба моделҳои камхарҷ ва ҳаҷми баланди Model 3 ва Y гузашт.
Марҳилаи навбатӣ ба платформаи насли сеюми Tesla асос меёбад, ки бисёре аз баррасиҳо боварӣ доранд, ки ҳадафи Тесла барои модели 25,000 долларро иҷро мекунад.
Дар пешнамоиши сармоягузори ба наздикӣ, Морган Стэнли Адам Ҷонас қайд кард, ки COGS-и кунунии Tesla (арзиши фурӯш) барои як мошин 39,000 долларро ташкил медиҳад.Ин ба платформаи насли дуюми Tesla асос ёфтааст.
Рӯзи сармоягузор бубинад, ки чӣ гуна пешрафти назарраси истеҳсолии Tesla COGS-ро барои платформаи насли сеюми Tesla ба $ 25,000 тела медиҳад.
Яке аз принсипҳои роҳбарикунандаи Tesla ҳангоми истеҳсолот ин аст: "Беҳтарин қисмҳо ҷузъҳо нестанд."Забоне, ки аксар вақт ҳамчун "нест кардани" қисм ё раванд номида мешавад, нишон медиҳад, ки Tesla худро ҳамчун як ширкати нармафзор мебинад, на истеҳсолкунанда.
Ин фалсафа ҳама чизеро, ки Tesla мекунад, фаро мегирад, аз тарҳи минималистии он то пешниҳоди ҳамагӣ чанд модели гуногун.Баръакси бисёре аз мошинсозони анъанавӣ, ки садҳо моделро пешниҳод мекунанд, ҳар яки онҳо интихоби бебаҳо пешниҳод мекунанд.
Гурӯҳҳои маркетингӣ бояд услуби худро барои эҷоди "фарқият" ва USP (Нуктаҳои ягонаи фурӯш) тағир диҳанд, онҳо бояд муштариёнро бовар кунонанд, ки дар ҳоле ки маҳсулоти сӯхтани бензини онҳо осори асри 19 аст, он охирин, бузургтарин ё "нашри маҳдуд" ҳисобида мешавад. ».
Ҳангоме ки шӯъбаҳои анъанавии маркетинги автомобилӣ барои ба бозор баровардани технологияи асри 19-и худ "хусусиятҳо" ва "имкониятҳо"-и бештарро талаб мекарданд, мураккабии натиҷавӣ барои шӯъбаҳои истеҳсолӣ даҳшатовар буд.
Фабрикаҳо суст ва дабдабанок шуданд, зеро онҳо пайваста ба азнавсозии ҷараёни беохири моделҳо ва услубҳои нав ниёз доштанд.
Дар ҳоле ки ширкатҳои анъанавии мошинсозӣ мураккабтар мешаванд, Tesla баръакс амал мекунад, қисмҳо ва равандҳоро кам мекунад ва ҳама чизро ба тартиб медарорад.Вақт ва пулро барои маҳсулот ва истеҳсолот сарф кунед, на маркетинг.
Эҳтимол ҳамин аст, ки фоидаи Тесла дар соли гузашта беш аз 9500 долларро ташкил дод, ки ҳашт маротиба аз фоидаи умумии Toyota барои як мошин, ки каме камтар аз 1300 доллар буд.
Ин вазифаи оддии рафъи зиёдатӣ ва мураккабӣ дар маҳсулот ва истеҳсолот боиси ду пешравии истеҳсолӣ мегардад, ки дар поёни сармоягузор нишон дода мешаванд.Сохтори ягонаи рехтагарӣ ва батарея 4680.
Аксари лашкарҳои роботҳо, ки шумо дар корхонаҳои мошинсозӣ мебинед, садҳо порчаро бо ҳам кафшер мекунанд, то он чизеро, ки ҳамчун "бадани сафед" маъруф аст, пеш аз ранг кардани муҳаррик, интиқол ва меҳварҳо чаҳорчӯбаи урёни мошин аст., Суспензия, чархҳо, дарҳо, курсиҳо ва ҳама чизҳои дигар пайвастанд.
Сохтани бадани сафед вақт, ҷой ва пули зиёдро талаб мекунад.Дар тӯли чанд соли охир, Tesla ин равандро тавассути таҳияи рехтагариҳои монолитӣ бо истифода аз бузургтарин мошини қолаби сӯзандоруи фишори баланд дар ҷаҳон инқилоб кард.
Ҷамъоварии рехтагарӣ он қадар калон буд, ки муҳандисони маводи Тесла маҷбур шуданд, ки хӯлаи нави алюминийро таҳия кунанд, ки алюминийи гудохташударо пеш аз мустаҳкам шуданаш ба тамоми минтақаҳои душвори қолаб равон кунад.Пешравии хакикатан революционй дар техника.
Шумо метавонед Giga Press-ро дар видеои Giga Berlin Fly-и Tesla дар амал бинед.Дар соати 1:05 шумо метавонед роботро бубинед, ки аз Giga Press рехтагарии як порчаи пушти поёни Model Yро мебарорад.
Адам Ҷонас аз Морган Стэнли гуфт, ки кастинги азими Тесла ба се самти асосии беҳбудӣ оварда расонд.
Морган Стэнли гуфт, ки корхонаи Тесла дар Берлин дар ҳоли ҳозир метавонад дар як соат 90 мошин тавлид кунад ва барои тавлиди ҳар як мошин 10 соат вақт лозим аст.Ин аз 30 соате, ки барои истеҳсоли мошин дар корхонаи Фольксваген дар Цвикау сарф мешавад, се маротиба зиёдтар аст.
Бо доираи танги маҳсулот, Presҳои Tesla Giga метавонад тамоми рӯз, ҳар рӯз, бидуни азнавсозӣ барои моделҳои гуногун рехтани баданро пошад.Ин маънои онро дорад, ки дар муқоиса бо рақибони анъанавии автомобилии худ, ки ба мураккабии кафшер кардани садҳо қисмҳо дар тӯли соатҳо пофишорӣ мекунанд, то қисмҳоеро, ки Tesla дар тӯли сонияҳо истеҳсол карда метавонад, коҳиш медиҳад.
Вақте ки Tesla қолаби монококии худро дар тамоми истеҳсолот афзоиш медиҳад, арзиши мошин ба таври назаррас коҳиш хоҳад ёфт.
Морган Стэнли гуфт, ки рехтагариҳои сахт як такони арзонтар барои мошинҳои электрикии барқӣ мебошанд, ки дар якҷоягӣ бо сарфаи хароҷот аз бастаи батареяи сохтории 4680 Tesla боиси тағироти назаррас дар арзиши истеҳсоли мошинҳои барқӣ мегардад.
Ду сабаби асосии он вуҷуд дорад, ки чаро бастаи нави батареяи 4680 метавонад хароҷоти иловагии назаррасро сарфа кунад.Якум, истеҳсоли худи ҳуҷайраҳо мебошад.Батареяи Tesla 4680 бо истифода аз раванди нави пайвастаи истеҳсолии консерва истеҳсол карда мешавад.
Сарфаи дуюми хароҷот аз он иборат аст, ки чӣ тавр бастаи батарея ҷамъоварӣ ва ба корпуси асосӣ пайваст карда мешавад.
Дар моделҳои қаблӣ, батареяҳо дар дохили сохтор насб карда шуданд.Батареяи нав воқеан як қисми тарҳ аст.
Курсҳои мошин мустақиман ба батарея пайваст карда мешаванд ва сипас барои дастрасӣ аз поён боло бардошта мешаванд.Боз як раванди нави истеҳсолӣ, ки ба Tesla хос аст.
Дар Tesla Battery Day 2020, таҳияи тарҳи нави истеҳсоли батарея ва тарҳи блоки сохтории 4680 эълон карда шуд.Тесла он вақт гуфта буд, ки тарҳи нав ва раванди истеҳсолӣ арзиши батареяро барои як кВт/соат 56% ва арзиши сармоягузорӣ барои як кВт/соатро 69% коҳиш медиҳад.GWh.
Дар мақолаи ахир Адам Ҷонас қайд кард, ки тавсеаи Тесла 3,6 миллиард доллар ва 100 ГВт-соат дар Невада нишон медиҳад, ки он аллакай дар роҳи ноил шудан ба сарфаи хароҷоте, ки ду сол пеш пешбинӣ шуда буд, мебошад.
Рӯзи сармоягузор ҳамаи ин пешрафтҳои истеҳсолиро бо ҳам мепайвандад ва метавонад тафсилоти модели нави арзонтарро дар бар гирад.
Дар оянда ха-рочоти харидан, истифода бурдан ва ниго-хубини мошинхои электрики хеле кам шуда, давраи двигательхои дарунсўз нихоят ба охир мерасад.Даврае, ки бояд даҳсолаҳо пеш ба охир мерасид.
Мо ҳама бояд аз ояндаи амиқе, ки мошинҳои арзони барқии оммавӣ истеҳсол мешаванд, ҳаяҷоновар бошем.
Одамон дар давоми инқилоби якуми саноатӣ дар асри 18 ба миқдори зиёд ангиштро сӯзондани ангиштро оғоз карданд.Бо пайдоиши мошинҳо дар асри 20 мо ба сӯзиши зиёди бензин ва сӯзишвории дизелӣ шурӯъ кардем ва аз он вақт инҷониб ҳавои шаҳрҳои мо ифлос шуд.
Имрӯз дар шаҳрҳои дорои ҳавои тоза касе зиндагӣ намекунад.Ҳеҷ кадоме аз мо намедонист, ки ин чӣ гуна аст.
Моҳие, ки умри худро дар ҳавзи ифлос гузаронидааст, бемор ва бадбахт аст, аммо танҳо боварӣ дорад, ки ин ҳаёт аст.Сайёд кардани моҳӣ аз ҳавзи ифлос ва дар як ҳавзи моҳии тоза гузоштан як эҳсоси аҷибест.Ӯ ҳеҷ гоҳ фикр намекард, ки худро ин қадар хуб ҳис мекунад.
Замоне дар ояндаи начандон дур, охирин мошини бензин бори охир меистад.
Дэниел Бликли як пажӯҳишгар ва ҳимоятгари технологияҳои тозакунӣ мебошад, ки дар муҳандисӣ ва тиҷорат маълумот дорад.Вай ба мошинҳои электрикӣ, энергияи барқароршаванда, истеҳсолот ва сиёсати давлатӣ таваҷҷӯҳи қавӣ дорад.